青岛高新区位于市域地理几何中心，区内分布有多条高速公路、铁路，临近青岛胶东国际机场，是大青岛都市区的空间中枢和交通枢纽。

　　航空，青岛胶东国际机场距离青岛高新区约10公里。青岛胶东国际机场预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次，成为国家化区域性枢纽机场。

　　海运，距离青岛港各港区约30分钟车程。青岛港是世界第七大港、我国第三大外贸口岸，与180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。

　　铁路，距离山东最大铁路枢纽仅15分钟车程。区内的济青高铁红岛枢纽站启用后，红岛站1小时到达济南，三小时直通京沪，成为山东半岛最重要的综合交通枢纽。预计2030年红岛站年出行总量将达到2000万人次以上。

　　公路，区内及周边分布密集的高速公路5条，包括青银高速、胶州湾高速、济青高速、深海高速、青威高速。青岛跨海大桥，将高新区与青岛、黄岛的车程缩短至25分钟。

　　地铁，区内地铁8号线是连接青岛新机场、北岸城区和东岸城区的大站快速骨干线路，可与济青高铁、青连铁路以及地铁1、2、3、4、5、7、8、9、10、12、14号线以及8号线支线、青平快线实现换乘，1小时内可快速通达青岛全市域。
　　公共交通，766路、767路、768路、769路、770路、771路、772路等31条公交线路，链接区内各片区及区外交通主干线，形成了区内外纵横相连的公共交通体系，并开通2条摆渡车线路，提供免费交通服务。
 　  地质，高新区位于滨海丘陵区，与华中地区（冲击层厚、地质结构复杂）、西南地区（基岩埋藏较深）、长江三角洲（地下淤积层厚且软、部分地区有流沙型地质结构）相比，地质结构稳定，岩层埋深浅，能够有效降低建筑成本。园区地质条件良好，地下基岩埋深约7-10米，强度高，承载力好，可作为建筑物桩基础持力层使用。

　　气候，园区属华北暖温带，沿海湿润季风区气候，受海洋调节的影响，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。

　　水文，规划区域内主要河流为大沽河、墨水河、白沙河；大沽河湿地保护区,构建以生态湿地、绿地、水系为主的生态系统；拥有重要的候鸟栖息地，在其原有风貌的基础上进行绿化保护，守住候鸟家园。